随着政府的不断引导，新能源汽车的发展已确定进入新阶段，这个月又有12个城市开始换发新能源汽车专用号牌，新号牌按车型分为两种，小型新能源汽车专用号牌采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌采用黄绿双拼色，号码位数由5位上升到6位，形形的号牌也算是公路上的一道风景了。

  号牌虽然新奇，不过与今天缸哥要说的这些新能源汽车比起来可就逊色多了。提到新能源汽车大部分朋友都会想到纯电动汽车或者是混动汽车，它们和传统汽车比起来最大的区别就是不需要加油了，只要充电就行，无论是从使用习惯上还是车辆认知上大家都可接受；可如果缸哥告诉你，在新能源汽车的世界里还有一些既不需要加油也不用充电的新奇车型存在，你还能否接受呢？

  作为汽车的开山鼻祖，奔驰品牌一直在不断搞事情。比如它推出了一款名叫Ener-G-Force的，这款SUV最大的特点并不是类似G级的凶猛外观，而是整车动力采用加水的形式，这款SUV不但加水就能跑且加满一箱水可以跑804.672公里，有没有刷新你的认知？

  其实真正驱动这台SUV行驶的并不是水，而是氢气。奔驰通过“hydro-tech converter”可再生资源变换技能，将水箱里的水转化为氢燃料，进而变换为能量贮存至氢燃料电池中。虽然原理的叙述最简单，但在实际应用上依然有很多挑战，奔驰表示将在十年内完成量产，也就是说现在只是停留在概念车层面。

  无独有偶，在国内也有这样一家车企研发出了加水就能跑的汽车，官方宣称续航里程在500公里以上，这家车企就是青年汽车。根据官方的说法，这款卡车不仅能加水，且无论是河水、海水还是自来水都可以，可谓是“不挑食”。

  从动力原理角度上看，青年卡车同样是通过分解水中的氢气来作为整车的动力源，除了卡车外，青年汽车表示如果是轿车的线公里，之所以能够有如此大的技术突破得益于他们发现了一种神秘的催化剂，并在2013年发明且申请了专利，但催化剂的价格并不贵，在加水的同时只要加上催化剂即可。

  暂且不去琢磨青年汽车所说的催化剂到底是什么，因为新奇的事实在太多。这不，印度塔塔集团近日又搞出了一辆不需要加油不用加水只需要加空气的车！没错，就是那个拥有捷豹路虎品牌的印度塔塔集团，它捣鼓出了一辆名叫AirPod的新能源汽车。

  请大家忽略这款车的轮胎，作为一款三座车型，它最高时速能够达到70公里/小时，而且有专属能源站，加满一次空气只需要2分钟，满状态能续航200公里，可完全满足日常代步通勤的需要。

  和操作方式相比，显然这款车的动力源更容易引起我们的兴趣，某一些程度上讲，这款车的原理与气垫船有些类似，车内有一个300帕压缩空气的气罐，基于最新的MDI技术，当汽车开始驱动时，空气通过一定的压缩装置自动进入发动机缸体并开始膨胀，进而推动活塞，让整辆车动起来，用一句话概括，就是依靠气体的压缩与膨胀来产生动力。

  都说印度是一个神奇的国度，有着迷一样的自信，看完这款名字和苹果耳机一样的汽车后，您有什么感想呢？

  还是不要去思考印度车企是怎么想到给车加空气的点子了，在咱们国内早就发布了不需要加油不用加水连空气都不用加的新能源汽车了！什么都不加，车辆的动力从哪里来呢？其实这样的一个问题的答案自地球上有生命诞生起就已经存在了，那就是天上的太阳！确切的说，是利用太阳能驱动汽车。

  上面这款车由汉能打造，名字叫Hanergy Solar R，作为一款跑车，全车通过采用铝合金框架和碳纤维车身，使整车质量仅为700千克，可以说将轻量化做到了极致，而在外观方面，Hanergy Solar R的前引擎盖、车顶和侧面都集成了柔性超薄的太阳能芯片。

  既然是太阳能汽车，如何将太阳能转化为动能成为太阳能汽车成败的关键点，汉能旗下的太阳能汽车均采用砷化镓薄膜发电技术，其太阳能电池转化率能够达到31.6%，根据官方的数据，以车身薄膜面积7.5㎡计算，阳光照射5-6小时可发电8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右。

  人类对太阳能的应用在某些领域已经很成熟了，比如咱们最常见的太阳能热水器、太阳能路灯、太阳能交通信号灯等，不过放在汽车这样一个庞杂的工业领域，太阳能究竟能不能成功呢？也许现在谁也无法谈论成功与失败，但在探索的路上总要有人去尝试。

  最后，如果让大家对上面这三种新能源车做一个选择，你最认可哪种又最看衰哪种呢？是加水的汽车、加空气的汽车还是太阳能汽车呢？赶快右下角写出你的看法吧！