接着聊机盖下发动机舱的那些瓶瓶罐罐。一台汽车发动机布局是非常有讲究的，发动机舱空间存在限制，该有的东西必须有，各个元件之间要有联系，还不能影响相互之间的工作和散热。而且设计要合理，比如刹车油刹车总泵一般都在车辆的左侧，这样距离驾驶室更近，刹车反应也会更快一些。比如水箱冷凝器在车最前部，方便迎面吹来的风对其进行散热等等。

　　首先我们来讲发动机冷却系统，发动机冷却系统的最大的作用是为发动机散热，水箱中的液体是防冻液，又叫做冷却液，所以全名叫做“防冻冷却液”，主要成分是乙二醇和其他添加剂，特点是冰点低，大概零下40℃，沸点高，一般最低沸点也要120℃。正好到了入冬的季节，聊几句防冻液的事。

　　防冻液一般做成红色液体或者绿色液体，是为了区别黄色的刹车油和蓝色的玻璃水而添加的色素。打开发动机盖后，一般在车身右侧（如果您站在车前头，正对发动机舱的话，是您的左侧），有一个白色半透明的水壶，车型不同造型也不同。能够正常的看到中间有红色或者绿色的液体，这个水壶，叫做“防冻液储存罐”，储存罐有上下限的刻度线，只要在刻度之间就可以。因为发动机温度很高，时间久了防冻液会有蒸发现象，所以每年入夏和入冬的时候都要对储存罐中的防冻液液位进行全方位检查。一般来说防冻液每隔8万公里或者4年做一下更换。长期不换，防冻液的冰点会降低，而且会产生杂质，夏季也会影响散热功能。

　　说到这里，就要提一下水箱盖了，夏季，由于气温高，发动机温度也高，加上开启空调系统等等，如果车又比较老，水箱堵塞，就会出现发动机高温，严重的情况会对发动机造成难以恢复的损伤。一般来说，发动机舱最前部有一个小小的水箱盖，就像厨房里高压锅的阀门一样，压力太大的时候能泄压。三喜要提示警醒我们的是，这个水箱盖，绝对不能徒手去拧。因为水箱中是高温度高压力的防冻液，徒手拧水箱盖会造成烫伤，而且100度的水蒸汽比100度的水温度还要高，绝对不能把脸凑上去看！水箱盖上有警告的标识，如果不认识，可以看完警告再操作。三喜的建议是，非专业人士，这个水箱盖，就别乱动了。我的职业生涯中，遇到过客户自己打开水箱盖，弯腰一看，造成脸部烫伤的情况。

　　与防冻液储存罐同侧的，还有一个水壶，是玻璃水壶，这个是车主朋友能自己DIY操作的项目——添加玻璃水。冬季来了，添加玻璃水时别忘了购买防冻玻璃水玻璃水壶盖上面会有明显的标志，一个倒梯形象征风挡玻璃，还有两个水柱的形状，如下图。

　　在车身左侧，靠近防火墙的位置，还有一个小罐，里面装的是浅黄色的油液。这个是刹车油壶。刹车很重要，出长途前一定要检查刹车油的液位。有些朋友会遇到刹车油溢出的情况，觉得很奇怪，怎么刹车油还多了？是因为刹车油是液压油，有一定的吸水性，会吸收大气中的水蒸气，特别是潮湿季节或者地区，时间久了，液位变高。假如慢慢的出现刹车油溢出这个情况，三喜的建议是更换刹车油，由于刹车系统也是一套高温工作的系统，被稀释后的刹车油有极大几率会出现温度过高的情况，造成刹车系统压力过高，或者液压传导效果不好等问题。一般的情况，2年或者4万公里换一下刹车油，更换金额也不高，一般200-400块左右。明天专门拿出来一期聊聊刹车，敬请期待。

　　现在很流行的做法，特别是国产车（蜜汁国产，上图保时捷都没这玩，但是国产就比较热衷），喜欢用各种盖板把发动机舱裹的严严实实，一方面能够不让灰尘乱窜进各个系统，一方面看着好看。还有一方面，掩盖自己设计的缺陷吧……遇到这个情况，三喜也没办给人讲车了，记着那个小蓝盖是玻璃水，足够。

　　有关发动机舱的内容，还有一部分，管路、线路、保险盒等等，包括各个线路的串并联，保险盒上的标识是啥意思，如何看车辆的做工细致等等，我会在以后文章中逐一讲解。喜欢您关注。